Rapora herî dawî ya Federasyona Bazirganî ya Neteweyî ya Dewletên Yekbûyî, raporek îthalata deryayê proje dike ku hêza qebareya nisbî - bi qasî du mîlyon TEU - ku ji bo Tebaxê tê texmîn kirin dê heya Cotmehê bidome, li gorî bazara barkêşê Freightos, geşbîniya zêde di nav importeran de ji bo hêza xerîdar di demsala betlaneyê de nîşan dide.
Van pêşbîniyan cildên îlon û cotmehê ji sedî 6-7 ji sala 2019-an zêdetir in, li dûv wê tenê di Mijdar û Kanûnê de kêmbûnek nerm heye, bi cildên ku ji sedî 15 ji pêş-pandemiyê bilindtir in. Ev hêza Q4 ya dereng dê bibe nîşanek mimkun a çerxa nûvekirina giştî, ji ber ku ev tişt dê ji bo betlaneyan pir dereng bigihîjin.
Daneyên paşîn ên ji pîşesaziya elektronîkî nîşanên hêviyê nîşan didin ku dê daxwaziya pêkhate û hilberên dawîn heya dawiya salê ji nû ve vegere.
Meylên Volume
Li gorî daneyên ku ji hêla nermalava bazirganiya gerdûnî ya Descartes Descartes Datamyne ve hatî berhev kirin, hêjmarên barkêş hêdî hêdî zêde dibin. Hêjeya îtxalata konteyneran a Dewletên Yekbûyî di Tebaxê de li gorî Tîrmeha 2023-an piçek zêde bû, ku bi zêdebûna ku di demsala lûtkeyê de di salên ne-pandemîk de pêk tê re têkildar e. Tevî zêdebûna dengdanê, ji dema ku Descartes dest bi şopandina wan kir, demên derbasbûna portê nêzî astên xwe yên herî nizm ma.
Descartes got, piştî çareserkirina nakokiya kedê, benderên Deryaya Rojava para bazarê bi dest xistin. Benderên Berava Rojava yên Los Angeles û Long Beach zêdebûna herî mezin a qebareya konteynerê nîşan dan, dema ku Portên New York / New Jersey û Savannah kêmbûna herî mezin bûn.
Digel ku ziwabûna li Panama bandorê li hin seyrûsefera barkêşiyê dike, cildên îthalata konteyneran a Dewletên Yekbûyî nayên bandor kirin. Berhemên li benderên Kendavê di van du mehên dawî de îsal di asta herî bilind de bûn û demên derbasbûnê bi domdarî kêm bûn.
Di Tebaxa 2023-an de îthalata Çînî mezin bû, Descartes ragihand: Li gorî Tîrmeha 2023-an ji sedî 1,5 zêdebûnek hebû, lê dîsa jî ew ji sedî 17,1 kêm bûn.tebaxa 2022 bilind. Çîn di meha Tebaxê de ji sedî 37,9 ê tevahî îthalata konteynerên Dewletên Yekbûyî temsîl kir, ji Tîrmehê re ji sedî 0,4 kêm bû, lê dîsa jî ji sedî 3,6 ji bilindbûna ji sedî 41,5 di Sibata 2022-an de kêm bû.
Rêjeyên binirxînin
Li gorî Freightos, barhilgir ji bo aramkirin an zêdekirina rêjeyan têdikoşin. Rêjeyên Transpasîfîkê yên li Berava Rojava hinekî daketiye - ji sedî 7 di Îlonê de - û bihayên li Berava Rojhilatî li ser astê bûn. Ev îstîqrara têkildar di Îlonê de - her çend ev rêje, tevî cildên bilindkirî, hîn jî bi qismî ji hêla sînorkirinên girîng ên kapasîteyê ve ji hêla hilgiran ve têne hêsan kirin - dikare nîşan bide domdariya di cildên ku ji hêla NRF ve hatî pêşandan û îhtîmala lûtkeyek nerm lê domdar heya Cotmehê.
Lê sivikkirina rêjeyan - tewra kêmbûnek sivik jî - di hefteyên berî Hefteya Zêrîn de dema ku bi gelemperî zexta jor li ser bihayan heye, ligel gelek raporên anekdotîkî yên kêmbûna rezervên deryayê, rêyek din destnîşan dikin, got Freightos.
Di webinarek nûvekirina bazarê ya vê dawîyê de, Robert Khachatryan, CEO yê barkêşkerê Freight Right Logistics, got ku gelek xerîdar "daketina ferman û hêviyên kêmbûna lêçûnên xerîdar di Q4 de" radigihînin, û ku rêjeyên barkêşiyê tenê li pêşiya Hefteya Zêrîn dadikeve. gumanbariyê zêde bikin ku lûtkeya îsal dê heya meha Îlonê an piştî wê berdewam bike.
Ger daxwaz sivik bibe her ku kapasîteyê zêde dibe, dê hilgir dê bi dijwariyên din re rû bi rû bimînin da ku rêjeyên bilind bihêlin.
Kapasîteya zêde ya di sûkê de hin kesan neçar dike ku keştiyên nû yên ultra mezin jî berî seferên xwe yên pêşîn ên ji Asyayê berbi Ewropayê vebikin. Rêjeyên li ser vê rêyê hefteya borî ji sedî 8 daket û daket 1,608 $ / FEU, got Freightos, her çend biha hinekî li ser asta 2019-an bimîne. Di bersivê de, barhilgir hetta di hefteyên piştî betlaneya Hefteya Zêrîn de seyrûseferên vala yên zêde radigihînin, ku tê pêşnîyar kirin ku tê pêşbînîkirin ku daxwaz di hefteyên ku bi gelemperî Asya ne - heyama demsala lûtkeyê ya N. Ewropa kêm bibe.
Her çend hejmûnên okyanûsê ji bo Asya - Bazirganiya Deryaya Navîn bi hêz dimînin, rêjeyên wan kêm dibin. Dibe ku ev kêmbûn ji hêla hilgirên ku di mehên dawî de kapasîteya pir zêde zêde kirine ve tê rêve kirin ji ber ku daxwaz berxwedêr îsbat kir; ew naha kapasîteya ku biceribînin û lihevhatina cildan jê dikin.
Di heman demê de keştiyên barhilgir pir ji vê salê veguheztin bazirganiya transatlantîk, her çend ku cild kêm bûn, û ji ber vê yekê bihayên sala borî pir kêm bûn. Freightos dît ku rêjeyên hefteya borî ji sedî 7 kêm bûn û dakete kêmtirî 1,100 $ / FEU - ji sedî 45 kêmtir ji sala 2019-an - û barhilgiran zêdebûnek girîng di keştiyên vala de ragihand ku hewl bidin û rêjeyan paşde bixin.
Nîşanên demsala lûtkeya okyanûsê ya bêdeng dibe sedema reşbîniyê li ser hêza demsala lûtkeya barkêşiya hewayê di mehên pêş de, Freightos destnîşan kir. Di vê navberê de, Khachatryan radigihîne ku "di çend hefteyên dawîn de hin zêdebûna daxwazê ji bo veqetandina hewaya transpasîfîk" dibîne, ku, digel vegerandina sist a tûrîzmê li Chinaînê ku li gorî gelek deverên din ew qas kapasîteya rêwiyan zêde nake, dibe ku bibe sedema Li Chinaînê ji sedî 37 zêde bû - Endeksa Hewayê ya Freightos a N. Amerîka ji destpêka Tebaxê ve digihîje 4,78 $/kg.
Orjînal jiEPSNews-Li ser hatiye derxistin, By News Desk
Dema şandinê: Sep-14-2023